Motorcykel tändstift

Dina ledande nya Better Auto Parts Co.Ltd. Leverantör

Newbetter Zhuzhou auto parts grundades 2007 och ligger i Zhuzhou, det största transport- och industrinavet i södra Kina. Företagets geografiska läge, rikt på naturresurser. Hemerocallis fulva flygplats och Wuhan-guangzhou höghastighetståg ligger nära till hands. De viktigaste järnvägslinjerna i Peking-guangzhou, Zhejiang-jiangxi, Hunan-guizhou ligger nära periferin. 106, China National Highway 320 och motorvägarna Beijing-zhuhai och Shangrui omger stadsområdet. Företaget är en professionell tillverkare av tändstift. Befintliga "NBT", "NOSOK" och andra varumärken, tillverkning av tändstift används i stor utsträckning i avancerade bilar, motorcyklar, små generatorer, bensinmotorer.

Varför välja oss?

01/

Hög kvalitet
Företaget har proffs inom tändstiftstillverkning och avancerad utrustning.

02/

Konkurrenskraftigt pris
Vi erbjuder en produkt eller tjänst av högre kvalitet till ett likvärdigt pris. Som ett resultat har vi en växande och lojal kundbas.

03/

Rik erfarenhet
Vårt företag har många års erfarenhet av produktion! För att uppdatera tekniken, mer tillförlitlig prestanda, mer perfekt kundservice tillbaka till våra kunder.

04/

Avancerad utrustning
Har avancerad utrustning, designad med avancerad teknik och funktionalitet för att utföra mycket specifika uppgifter med större precision, effektivitet och tillförlitlighet.

Vad är motorcykeltändstift?

Tändstiftet är en grundläggande komponent i din cykels tändningssystem. Spänning skickas in i kontakten från dess bas, hoppar från en mittelektrod till en jordad elektrod, vilket skapar en gnista.

Denna gnista antänder luft-bränsleblandningen i förbränningskammaren, vilket orsakar en explosion som startar motorns kraftslag.

Fördelar med motorcykel tändstift

De hjälper till att ge den nödvändiga tändningen till luft- och bränsleblandningen i cylindrarna.

De hjälper till att hålla rätt tidpunkt mellan öppning och stängning av ventilerna.

Tändstift hjälper till att minska bränsleförbrukningen med upp till 15 %.

De hjälper också till att begränsa utsläppen från motorn med upp till 30 %.

Tändstift hjälper till att förbättra motorns prestanda genom att ge bättre förbränning.

De hjälper också till att förlänga motorns livslängd genom att förhindra förtändning och knackning.

Typer av motorcykel tändstift

Koppar tändstift
Koppartändstift är den mest grundläggande och prisvärda typen. De har en kopparkärna som har god ledningsförmåga och värmeavledning. Koppartändstift är i allmänhet pålitliga och hållbara men kan behöva bytas ut oftare än andra tändstift.

Platina tändstift
Platina tändstift har en platina mittelektrod och en kopparkärna. Platinaelektroden är mer hållbar än en vanlig kopparelektrod och har längre livslängd. Platina tändstift ger också bra prestanda i kallt väder och låga utsläpp. Platina tändstift är ett populärt val för motorcyklar på grund av deras hållbarhet, höga prestanda och förmåga att leverera konsekvent prestanda under olika förhållanden.

Iridium tändstift
Iridium tändstift har en fin mittelektrod gjord av iridium, en hård och tät metall. Denna fina elektrod möjliggör en effektivare gnista och bättre tändningsprestanda, vilket förbättrar accelerationen och bränsleeffektiviteten. Dessa pluggar har också längre livslängd än koppar- eller platinapluggar. Iridium tändstift är högpresterande motorcyklar på grund av sin överlägsna ledningsförmåga och hållbarhet.

Dubbla platina tändstift
Dubbla platina tändstift har en platina mittelektrod och en platina pad på jordelektroden. Denna design ger bättre slitstyrka och prestanda än vanliga platinatändstift. Dubbla platina tändstift är ett högkvalitativt alternativ för motorcyklar med utmärkt hållbarhet och pålitlig prestanda.

Tändstift med flera elektroder
Multielektrodtändstift är en unik typ av tändstift med flera jordelektroder runt en central elektrod. Tändstift med flera elektroder har flera jordelektroder istället för bara en. Denna design ger en större gnistyta, vilket kan förbättra tändningen och bränsleeffektiviteten. Tändstift med flera elektroder kan också hjälpa till att minska motorfel och nedsmutsning.

Racing tändstift
Racing tändstift är designade för högpresterande, racermotorcyklar. De har vanligtvis en mittelektrod med fin tråd och ett lägre värmeområde, vilket möjliggör effektivare förbränning vid höga hastigheter och temperaturer.

Hur man underhåller motorcykeltändstift

Rengöring

Innan du rengör tändstiften på din motorcykel, se till att du har verktyg som skruvmejslar, tändstiftshylsor, en rengöringsborste (en gammal tandborste duger) och ett rengöringsmedel som WD-40 till hands. Öppna locket på vänster sida. Ta bort tändstiftslocket och undvik att röra motorn om den är varm. Använd uttaget för att öppna tändstiftet och kontrollera om det har påverkats av kol eller rost. Använd ditt rengöringsmedel och din borste för att få tändstiftet rent, och vänd sedan stegen för att återinstallera det.

Justeras

Att bryta ett motorcykeltändstift innebär att ställa in gapet mellan mitt- och jordelektroderna så att din motor kan fungera korrekt. Det är viktigt att få rätt mellanrum: du behöver ett gap som är tillräckligt stort för att ge plats för en massiv gnista men inte så stort att tändningsdelarna behöver arbeta extra hårt. Om du inte vet vad ditt optimala tändstiftsgap är utantill, är det bäst att konsultera din manual. Ett enkelt gapverktyg som ser ut som ett mynt är ofta allt du behöver för att justera gapet.

Byter ut

För att byta tändstift på din motorcykel, ta bort alla motorcykeldelar, såsom sätet eller tanken, som är i vägen. Ta bort kablarna från kontakterna en i taget för att undvika att de blandas ihop. En sprucken eller trasig isolator måste bytas ut, medan en kvalificerad mekanikers åsikt är bäst för någon form av tung uppbyggnad. Du kan använda ett verktyg som en mässingsborste för alla avlagringar du kan rensa bort själv.

Nyckelmått för ett tändstift

Diameter
Om tändstiftet har fel diameter kanske det inte passar in i förbränningskammaren; den kan vara skadad; eller det kan skada cykelns inre komponenter.

Nå
Pluggens räckvidd avgör hur långt tändstiftet når in i cylindern. Det måste vara rätt avstånd. För kort och det kommer inte att vara effektivt; för lång och det kan orsaka förtändning, fastna eller till och med träffa ventilen inuti.

Värmeområde

Pluggens värmeområde är stansat på sidan och bestäms av avståndet från spetsen på isolatorn till takringen. Ett längre avstånd betecknar en varmare plugg; en kortare sträcka en kallare. Om tändstiftet är för varmt kan det orsaka förtändning. En plugg som är för kall kan däremot slitas ut snabbare.

Tändstiftsgap

Tändstiftsgapet är avståndet mellan mittelektroden och den jordade elektroden. Ju större gap, desto större gnista. Det krävs dock mer spänning för att göra gnistan när avståndet är större. Ett kortare avstånd kommer att resultera i en mindre gnista och potentiellt en mindre fullständig förbränning av luft-bränsleblandningen. Varje motorcykeltillverkare kommer att ange tändstiftsavståndet för sin produkt.

Ändra storleken på plugggapet

Det finns ett antal verktyg tillgängliga för att hjälpa till att mäta och justera storleken på ett tändstiftsgap. Kontakta din tillverkare för den exakta gapstorleken.

Försiktighet bör iakttas vid justering av gapet eftersom mitt- och jordelektroderna och isolatorn kan skadas relativt lätt.

Om tändstiftets värmevärde är fel, vad kommer att hända?

Ju högre värmevärde, desto snabbare värmeuppsamling och värmeavledning, desto lägre temperatur på tändstiftet, kolavlagringar i tändhuvudet, vilket orsakar strömavbrott, och testtändstiftet kan inte hoppa ur elden; värmevärdet är för lågt, värmeavledningen är inte tillräckligt och tändstiftstemperaturen är för hög Om den är hög kommer det att orsaka deflagration etc., och det är lätt att bränna tändstiftshuvudets keramik och lösa upp elektroderna.

Olika tändstiftsförhållanden

Ett normalt och hälsosamt tändstift
För att undersöka tillståndet för ett tändstift, kontrollera tändändens färg och utseende. Ett normalt och friskt tändstift har en brun färg med lätt gråaktiga avlagringar på sin tändände/mittelektrod. Detta indikerar att allt är bra med ditt tändstift och att du kan koppla in det igen.

Svarta, oljiga avlagringar
Svarta och oljiga avlagringar på tändstiftets tändände indikerar ett oljeläckage. Detta är också känt som oljepåväxt och det kan göra att ditt tändstift tänder fel. Detta kan bero på slitna ventiler som gör att olja läcker in i cylindrar och kolvar. Om tändstiftet är täckt av olja är det viktigt att hitta källan till oljeläckaget. Efter att läckaget är stoppat kan du skaffa ett nytt, utbytbart tändstift.

Vått tändstift
Våt nedsmutsning är när vatten kommer in i tändstiftets tändände. Detta kan hända när man kör i regn eller när föraren hela tiden försöker starta motorn när den inte startar. När du har ett vått tändstift är motståndet mellan jord- och mittelektroden över 10 ohm, varför tändstiftet inte lyckas producera den ström som krävs för att starta motorn.

Kolpåväxt eller torrt tändstift
I kolpåväxt eller torra tändstift är eldänden täckt med sotavlagringar. Detta kan bero på en felaktig förgasare, ett igensatt luftfilter eller ett inkompatibelt tändstift med ett felaktigt temperaturområde. Andra möjliga orsaker inkluderar att lämna motorcykelns motor tomgång för länge, använda en rik luft- och bränsleblandning och ofta köra din motorcykel i låga hastigheter. Du bör rådfråga en mekaniker och byta tändstiftet så snart som möjligt.

Överhettat och smält tändstift
Ett överhettat tändstift kan få avsättningen på tändstiftet att smälta, vilket ger tändstiftet ett polerat utseende. Om temperaturen stiger över 1 200 grader, börjar nickellegeringselektroden att smälta, vilket ger den ett tjockt och ojämnt utseende.
Andra tecken på brända eller smälta tändstift inkluderar vita avlagringar och blåsor på tändspetsen. Om du har ett bränt eller smält tändstift bör du omedelbart byta ut det. Ett bränt eller smält tändstift orsakas av ett löst tändstift, ett felaktigt tändstift eller att motorn överhettas.

Trasigt tändstift
Att installera fel tändstift kan göra att elektroden går sönder. Ett trasigt tändstift måste bytas ut eftersom det kan orsaka skador på motorn. Se till att kontrollera instruktionsboken för lämplig tändstiftsstorlek och temperaturintervall som är lämpliga för din motorcykel. Ett tändstift som är för stort är ofta farligt för motorcykelns motor. Samtidigt kan ett tändstift som är för litet leda till att tändstiftet smutsar ner och att bränsleförbrukningen är dålig.

Korrosion, erosion och oxidation av ett tändstift
Ett tändstift med en korroderad elektrod har en grov yta och grönaktiga avlagringar. Detta beror ofta på kraftig oxidation. Ett tändstift som lider av korrosion, erosion och oxidation kan resultera i dålig motorprestanda och ett felaktigt avstånd mellan tändspetsen och jordelektroden.

Blyerosion
Blyerosion i ett tändstift kan uppstå på grund av att blyföreningarna i bränslet brinner inuti motorn. Blyföreningarna reagerar på nickellegeringselektroden, vilket gör jordelektroden tunnare och minskar storleken på brännspetsen.

Döda eller slitna tändstift
Döda eller slitna tändstift har elektroder som inte längre fungerar på grund av överanvändning. Dessa tändstift har elektroder med grov yta och bör bytas ut så snart som möjligt. Ett dött eller slitet tändstift utsätter tändsystemet för fara och slöser med bränsle. Ett defekt eller slitet tändstift kräver hög spänning för att producera en gnista på grund av mer motstånd mellan tändspetsen och jordelektroden.

Hur väljer du rätt tändstift för en motorcykel?

01/

Se bruksanvisningen:Det första steget är att kontrollera instruktionsboken för din motorcykel. Tillverkaren brukar rekommendera specifika tändstift som är lämpliga för din cykels motor.

02/

Typ av tändstift:Det finns olika typer av tändstift, som koppar, platina och iridium. Iridium tändstift är kända för sin hållbarhet och livslängd, medan platina tändstift ger bra prestanda. Koppartändstift är billigare men kan behöva bytas oftare.

03/

Värmeområde:Tändstift finns i olika värmeområden. Värmeintervallet för ett tändstift hänvisar till dess förmåga att avleda värme från spetsen. Att välja rätt värmeområde är avgörande för att förhindra förtändning eller knackning på motorn. Rådfråga din motorcykels manual eller en kvalificerad mekaniker för att bestämma lämplig värmeintervall för din cykel.

04/

Trådstorlek och räckvidd:Se till att tändstiften du väljer har rätt gängstorlek och räckvidd för din motorcykels motor. Användning av tändstift med felaktiga specifikationer kan leda till dålig prestanda och potentiella motorskador.

05/

Varumärke:Välj ett välrenommerat märke av tändstift kända för kvalitet och tillförlitlighet.

06/

Ridförhållanden:Tänk på dina typiska körförhållanden när du väljer tändstift. Om du åker i extrema temperaturer eller under tung belastning kan du behöva tändstift med specifika egenskaper för att klara dessa förhållanden.

Hur man byter motorcykel tändstift

Processen att byta ett motorcykeltändstift är snabb och enkel, men det är viktigt för att bibehålla din cykels totala prestanda. Innan du börjar, se till att du har rätt verktyg. Verktygen du behöver när du byter motorcykeltändstift inkluderar motorcykelmanualen, tändstift, hylsnyckel och en tändstiftsgapper.

Ta bort kontaktledningarna
Det första du vill göra på vilken motorcykel som helst är att ta bort pluggkablarna från tändstiften. Beroende på modell kan din cykel ha upp till fyra tändstift. Kabeln ansluter till din motorcykels spolar och är lätt att ta bort. På de flesta cyklar drar du lätt upp i pluggkabeln för att skilja den från tändstiftet.

Ta bort pluggen
Därefter vill du ta bort pluggen. Sätt in en hylsnyckel över tändstiftet och vrid moturs tills pluggen kommer ut.

Inspektera kontakten
Inspektera nu pluggen för att kontrollera färgen och bränningen. Du kan lära dig mycket om din cykels körtillstånd genom kontaktens färg. Om kontakten är fuktig och mörk till färgen kan du köra din cykel för hårt. Det som är idealiskt är en plugg som ser ut att ha en jämn bränning och som liknar en rostad marshmallow. Leta efter en jämn, lätt brun/grå brännskada runt tändstiftet.

Installera den nya kontakten
När du har inspekterat och kasserat kontakten är det dags att byta ut den. Kontrollera först mellanrummet på pluggen med ditt gapverktyg. Det bästa sättet att känna till gapet för din specifika cykel är att hänvisa till instruktionsboken. För att använda gap-verktyget, sätt in pluggen i den tunnaste delen av ditt tändstift och skjut upp den tills du når önskad gap.

Sätt ihop det igen
Det sista steget är att sätta tillbaka allt på rätt plats i omvänd ordning du tog isär det. En bra tumregel när du sätter tillbaka pluggarna är att dra åt dem för hand för att undvika att gängorna tappas av. Fäst försiktigt pluggarna i cylinderhuvudet med hylsnyckeln. Sätt slutligen på kontaktkablarna igen och du är redo att gå.

Vilka faktorer kan påverka drifttemperaturen för tändstift?

Flera faktorer kan påverka tändstiftens driftstemperatur. Dessa inkluderar:

1.Motorbelastning:Motorbelastningen, eller mängden effekt som genereras av motorn, kan påverka tändstiftens temperatur. Högre belastningar skapar mer värme och gör att tändstiften kan arbeta vid högre temperaturer.

2. Motorhastighet:Motorns varvtal kan också påverka tändstiftens temperatur. Högre motorvarvtal genererar mer värme och gör att tändstiften kan arbeta vid en högre temperatur.

3. Luft/bränsleblandning:Luft/bränsleblandningen i motorn kan också påverka tändstiftens temperatur. En mager blandning (mer luft än bränsle) gör att tändstiften kan arbeta vid en högre temperatur, medan en fet blandning (mer bränsle än luft) gör att tändstiften kan arbeta vid en lägre temperatur.

4. Tändningstid:Tändningstider, eller tidpunkten för tändstiftets tändning, kan påverka temperaturen på tändstiften. Avancerad tändningstid (att tända tändstiftet tidigare i motorcykeln) gör att pluggarna kan arbeta vid en högre temperatur.

5.Omgivningstemperatur:Omgivningstemperaturen, eller temperaturen på luften som omger motorn, kan också påverka temperaturen på tändstiften. Högre omgivningstemperaturer gör att tändstiften kan arbeta vid en högre temperatur.

Vår fabrik

Newbetter Zhuzhou auto parts grundades 2007 och ligger i Zhuzhou, det största transport- och industrinavet i södra Kina. Företagets geografiska läge, rikt på naturresurser.

Vårt certifikat

FAQ

F: Hur vet du om dina tändstift är dåliga på din motorcykel?

S: De vanligaste tecknen på dåliga tändstift inkluderar startproblem, ojämn tomgång, trög acceleration, sjunkande bränsleekonomi, feltändning av motorn och knackningar i motorn.

F: Hur ofta ska jag byta motorcykeltändstift?

S: Var 8:e,000 till 10,000 mil
När ska man byta motorcykel tändstift. Enligt FOD Sports bör du byta motorcykeltändstift var 8:e,000 till 10,000 mil. Om du upptäcker att din cykel går ojämnt eller tänds fel, kan det vara ett symptom på ett dåligt tändstift på din motorcykel, och du vill inspektera det.

F: Kan en cykel köras utan tändstift?

S: Motorn skulle inte kunna gå utan tändstiftet. De flesta nuvarande tändstift är gjorda av keramik och iridium eller platina och förväntas gå i 20,000 kms eller mer. De bör dock utvärderas var 10:e,000 km eller så för att ge dig en känsla av motorns tillstånd.

F: Hur väljer jag ett tändstift till min motorcykel?

S: Högre siffror indikerar ett varmare värmeområde, vilket betyder att tändstiftet kan hålla värmen i spetsen längre. Att välja rätt tändstift för värmeintervall säkerställer optimal motorprestanda. Ett tändstift med ett för varmt värmeområde kan orsaka förtändning eller detonation, vilket kan orsaka motorskador.

F: Vad händer om ett tändstift är dåligt i en cykel?

S: Din cykelprestanda kan sjunka på grund av sviktande motorcykeltändstiftssymptom, som problem med bakslag eller en felaktig motor. Förbise inte dessa tecken; de kräver omedelbar uppmärksamhet och eventuellt ett tändstiftsbyte.

F: Kommer en motorcykel att starta med dåliga tändstift?

S: Om tändstiftets tändningsprestanda inte är bra, kommer det inte bara att vara svårt att starta, fordonet kommer att vara svagt och oljan och gasen kommer att förbrännas ofullständigt. Detta kommer också att leda till ökad bränsleförbrukning under lång tid och till och med allvarligt påverka motorns livslängd.

F: Påverkar ett tändstift prestandan på en motorcykel?

S: En gnista är nödvändig för att en motorcykelmotor ska fungera korrekt. Tändsystemet måste kunna skapa en gnista för att antända bränsle- och luftblandningen i motorns förbränningskammare. Tändstiftet är avgörande för en motorcykels funktionalitet, bränsleeffektivitet, motorprestanda och avgaskontroll.

F: Hur många tändstift är det i en motorcykel?

S: Beroende på antalet cylindrar och tekniken som används, används vanligtvis ett tändstift för en cylinder och så vidare, så en 4-cylindrig motorcykel använder vanligtvis 4 tändstift, även om det för vissa motorcyklar finns fler, speciellt för motorcyklar med dubbla tändstiftsteknik.

F: Hur låter ett dåligt tändstift på en motorcykel?

S: Bakslag är också ett vanligt tecken på dåliga tändstift. Om du hör slumpmässiga höga ljud som kommer ut ur motorcykelavgaserna, har du ett bakslagsproblem.

F: Varför har en motorcykel 2 tändstift?

S: Detta ger bättre förbränning då bränningen från en plugg måste "klättra över" kolven för att tända gasen på bortre sidan. Genom att ha dubbla pluggar kan tändningen starta på båda sidor, vilket resulterar i en varmare, renare brännskada.

F: Vilket tändstift är bäst för en cykel?

S: Iridium-tändstift är globalt den bästa prestandakategorin av tändstift med överlägsen teknologi. Dessa tändstift använder mycket dyrbar iridiummetall i spetsen av mittelektroden med diametern 0,6 mm. och har en termokantdesign för centralelektrod.

F: Varför är mitt motorcykeltändstift svart?

S: Svarta och oljiga avlagringar på tändstiftets tändände indikerar ett oljeläckage. Detta är också känt som oljepåväxt och det kan göra att ditt tändstift tänder fel. Detta kan bero på slitna ventiler som gör att olja läcker in i cylindrar och kolvar.

F: Vad försvagar tändstiften?

S: En ledande orsak till tändstiftsproblem är ett flöde av motorolja in i förbränningskammaren. Om olja läcker in i förbränningskammaren kan det göra att spetsen på tändstiftet blir oljig och smutsig vilket leder till för tidigt fel.

F: Måste du spärra motorcykeltändstift?

A: Ja, du måste kontrollera gapet som ett minimum. Mellanrummet kan vara korrekt, men det bör kontrolleras. Ett tändstift kan ha alla möjliga användningsområden - stationära industrimotorer, snöskotrar, gokart, medelstora lastbilar och kanske en motorcykel eller två.

F: Vad förkortar tändstiftens livslängd?

S: Att fortsätta använda ett tändstift med slitna elektroder belastar tändspolen och kan förkorta dess livslängd. Byt tändstift snarare förr än senare. Se upp för att endast använda ditt fordon för korta resor eller långsam körning! Detta kan leda till kolpåväxt eller oljepåväxt.

F: Vad händer när tändstiften slits ut?

S: Felaktiga tändstift orsakar motorproblem, inklusive feltändningar, hårda starter, minskad bensinkörning, ojämn tomgång och bristande acceleration. Att köra med ett defekt tändstift kommer att vara svårt eftersom motorn kanske inte fungerar.

F: Vad händer om du sätter fel tändstift i motorcykeln?

S: Om du sätter in fel tändstift i din motorcykel kan motorn gå fel eller tappa prestanda. Det kan också orsaka ökad bränsleförbrukning och startproblem. I extrema fall kan du till och med sluta med kostsamma motorskador.

F: Gör det någon skillnad på en motorcykel att byta tändstift?

S: Ja, att byta ut felaktiga tändstift kan göra en märkbar skillnad i din motorcykels motorprestanda och effektivitet. Ett felaktigt tändstift kanske inte tänder bränslet korrekt, vilket leder till oförbränt bränsle och en efterföljande effektförlust.

F: Hur täta ska motorcykeltändstift vara?

S: Skruva i pluggen tills den "sitter" det vill säga att den är fingertät. Vrid kontakten ytterligare ett ¼ varv. Om du installerar en ny plugg, skruva in pluggen tills den sitter på plats och vrid den sedan ytterligare 2/3-3/4 varv. Detta krossar brickan mellan pluggen och huvudet och bildar en tät tätning.

F: Kan du dra åt tändstift för hand?

S: Det viktiga är att du får rätt packningskompression. Om tändstiften har en krossbricka, bör de vanligtvis vridas 3/4 till 7/8 varv efter kontakt. I allmänhet kan du överväga kontakt när kontakten är i fingertät.

Vi är välkända som en av de ledande motorcykeltändstiftstillverkarna i Kina. Köp gärna motorcykeltändstift av hög kvalitet tillverkat i Kina här från vår fabrik. Bra service och konkurrenskraftiga priser är tillgängliga.

Livslängd för motorcykel tändstift, Motorcykel tändstift för att fungera effektivt under kalla förhållanden, Motorcykel tändstift för att ha en självrengöringsmekanism